Panowie mam duży problem, moja nubira 2.0 kombi pali 20litrów gazu na 100km.
Byłem u gazowników, założyli mi zestaw naprawczy do reduktora, nic nie pomogło
następnie założyli mi śrube którą ustawia się chyba dawke gazu zamiast elektronicznie żeby ominąć sonde lambdę tak mi powiedzieli.Instalacja to Landi.Panowie pomóżcie bo tym samochodem nie da się jeździć, a gazownicy rozkładają ręce.

jak masz sekwencje to wymień komputer, to może coś pomoże

a co z benzyną? wszystko jest w normie?

Nie to nie jest sekwencja, a na benzynie niesprawdzałem.I niewiem jak to bardzo sprawdzić chyba trzeba byłoby zalać do pełna zrobić 100km i znowu do pełna.Prosze o dalsze podpowiedzi

Kolego zacznij od sprawdzenai jak jeździ Ci samochód an 95. A potem szukaj przyczyny w lpg.Co prawda nawet przy złej pracy na benie nie powinien prać 20l. Jeszcze jedno pytanie nie sprawdzili czy przypadkiem nie masz gdzieś nieszczelności może stąd ta przypadłość.

jak włączy ci sie rezerwa wyzeruj licznik dziennych zalej 10l Pb i przejedz do ponownego włączenia lampki rezerwy i masz w miare przyzwoity pomiar nie chodzi tu o 0.5l. i wtedy zobaczysz czy na 10l przejechałeś 100km czyli pali 10l czy przejedziesz tylko 80km no to mniej więcej by palił 12 itp

Lepszym rozwiązanie jest zalanie do pełna. Sugerowanie rezerwą nic nie da.
Ja jak spuszczę paliwo i w drodze na UA zapala mi się rezerwa i jak dojadę do przejścia i zgaszę silnik a po chwili znowu zapalę, to rezerwa mi się nie zaświeci przez ładnych kilka kilometrów.

Sprawdź
Filtr powietrza czy nie zapchany
Tradycyjnie kable swiece
oraz równiez tradycyjnie gazownik nalepiej taki co się zajmuje landi, odnośnie wstawiania śruby . W mojej spalanie dochodziłeo do 16 litrów , jeździlem po roznych asach i nic zero efektu. wstawili mi śrubę i dupa .W końcu wpadłem do 1 gośćia, podłaczył sprawdził, wyłaczył jakas opcję w sterowniku od gazu, kazał przytrzymac auto na 3 tyś z minute , powiedział ok. I kusza było i jest ok do tej pory spalanie w miescie zima 12-12,5/100.

Kurcze żeby zalać do pełna to trzeba dobrze zarabiać
Ja sobie zawsze lałem za 50zł około 11l i wiedziałem że do zapalenia rezerwy tyle przejadę.Teoretycznie jest to lepsze i szybsze rozwiązanie zaleje parę litrów wyjedzie i mniej więcej będzie wiedział czy pali 10l czy 15l. róbta jak chceta każdy sposób jest dobry byle by był skuteczny

Ja biedny student i zawsze leje do pełna

ja już więcej lać do pełna nie zamierzam 2 razy do pełna zalałem i do dzisiaj mam tego efekty

No właśnie chłopaki zalać do pełna to pół wypłaty.Niby w mieście gdzie mieszkam to najlepsi gazownicy i nie tylko w mieście bo cała okolica do nich jeździ, wymienie na czasie świece i przewody i wtedy zobacze co będzie się działo.Czekam na dalsze podpowiedzi, filtr był wymieniany niedawno i jest dobry.Dodam że rok temu w zimie auto zeszło mi na trasie do 8l. gazu więc jest ogromna różnica , prawie połowe wypłaty juz oddaje na dojazd.ehh POMOCY

A może za duży parownik masz? Sprawdź jeszcze szczelność przewodów od gazu, włącznie z zaworem do podłączenia pistoletu od dystrybutora.

Sprawdź jeszcze to co podopwiadałem w innym wątku:
viewtopic.php?f=1&t=4241

U mnie pomogło a wszyscy chcięli też regenerować parownik a nawet wymienic komputery i sondy.

Witam.Czytałem ten wątek i zainteresował mnie dla tego,że miałem ten sam problem.Rozwiązanie było w moim przypadku proste.Odłączył się kabelek od czujnika temperatury raz działał raz nie,aż w końcu całkowicie spadł.Komputer samochodu dostawał sygnał,że silnik jest zimny i włączał ssanie wzbogacał mieszankę o większą ilość gazu.Po podłączeniu tego kabla pali mi ok.11-11.5 w mieście 2.0.Jak pytałem "fachowców" to wymyślali cuda niewidy.